Омывайка. | страница 3

Именно, что - ТРУБКА! Самая обычная. И - не ахти, чтобы нужная. Не сифон какой... А уж гофрированная она, или Г-образная - никакой разницы нет.

Так и я - про собственный опыт; вот только у меня на штуцере вообще никакой трубки не было. А слив - да, бывало, забивался - листьями, в основном. И ей-ей, то, что Вы у себя устроили слив в какую-то полость кузова... Ну, хозяин-барин!

 

я скрин добавил.

 

когда-то вы сомневались в существовании такой трубки. потом в её свойствах.
я постараюсь поймать в округе жигуля и сфотать эту трубку...

 

У вас лилась тогда вода прямо на рулевой редуктор

 

таки да. а в проливной дождь на стоянке-водопадом...

 

Вполне допускаю - но он в резинововом чехле, да и вообще - чо ему сделается-то?

Есть такое - и, собственно, пока что мои сомнения не развеяны.
Но, главное - Ваше утверждение, что:

Оно опровергнуто, Вами же и Вашей фоткой! Именно вода, именно дождевая, вместе с незамерзайкой - и прямо в моторный отсек!

 

кто в резиновом чехле?

согласен. жигуль в этом плане уникален...

 

не помню такого, лилась как раз из под крыла, на хрена тогда ваще эта трубка? что у нее второй конец просто так болтался? у меня машины были 85-го и 96-го года выпуска

 

Пардон, кажется, спутал с ЗАЗ-968М... Там "тюльпан безопасности" на рулевой колонке был в чехле.

Подозреваю, просто итальянцы были внимательны к мелочам - и "окультурили" слив воды, на который отечественный автопром вообще внимания не обращал.

Так - не нужна!

 

Да!
Там дырочки есть для этого.
и когда красят крыло -высверливают дырочки от краски! После того как их закрасили краской.
В Жигулях =да. я сам красил крыло, а потом дырочки сверлил..

 

на наших машинах не было тогда такой конструкции воздухопритока.

нужна.

 

ты чё, дурак?

 

Во-первых, не путайте крыло и брызговик. В крыле - точно нет отверстий под водосливную трубку. Да и в наличие таких отверстий в брызговике я не верую - и уж тем паче, в отверстия, которые необходимо высверливать после перекраски! Штуцер-то, точащий из панели - он сантиметра 3 в диаметре; что это за краска такая, что отверстие, в которое, якобы, вставляется резиновый шланг, надетый на столь широкий штуцер, заполняет?!

Да.
Такой - не было. Была старая-традиционная, выдвижной лючок из горизонтальной панели между капотом и лобовым стеклом. Но щели между лючком и панелью - были. И между капотом и крыльями - тоже. Никто этим не заморачивался. Не боялись воды в моторном отсеке.

P.S. В ближайшее время постараюсь глянуть, куда по-идее французских инженеров, девается вода из аналогичной ниши в Степвее; если не забуду...

 

после краски,я хотел сказать, если их замажут краской или грунтом случайно..

 

уплотнялись резинкой. от москвича до зила...

выштампованные желобки на крыльях эту проблему решали.

 

Про ЗиЛ - не скажу, но в Москвиче резинка уплотняла лючок только в закрытом состоянии.

 

боялись. отсыревание трамблёра и машина встала. по этой причине москвичи 412 и 2140 были неспособны преодолевать глубокие лужи из-за низко расположенного трамблёра.

 

безусловно. как и везде.

 

я про трубку не говорил,вот в боковых лонжеронах и дверях -точно снизу дырочки есть. короче слив воды всегда продумывают, чтоб она не застаивалась и не разрушала кузов..вот о чём речь

 

что такое "боковой лонжерон"?