ВАЗ 2115 - горит и мигает чек

Ваз 2115 2006 г.в. загорелся чек "проверте двигатель". Когда чек горит постоянно машинка едет без проблем, периодически он начинает мигать и если вовремя не успела сбросить скорость, то отпуская педаль газа машина глохнет. Поменяла датчики скорости и холостого хода, блок зажигания, свечи, высоковольтные провода. Очередная диагностика показала пропуски воспламенения в 1 и 4 целиндре, на сервисе говорят, что надо менять контроллер. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, а то если я поменяю контроллер, а проблемма не исчезнет...)))

 

Поменяйте на заведомо исправный без покупки, можно же найти такой? И проверьте... Или проверьте сам контроллер у спецов по чип-тюнингу.

 

то что поменяли- дороже контроллера. меняй и не думай!!

у мну 14-я.

вероятность 95%

рекламу над темой видишь? звони туда!!!

 

С чеком на Жигах траблы постоянные, я свой отрубил и уже года три езжу с погашеным, ремонтю тока то что ломается

 

Для начала купи комп и вставь вместо часов.

Комп, - копейки, в пределах полутора.

Ставить, - 3 минуты.

Второе: купи датчик холостого хода, он стОит в пределах 370 р., только ОБЯЗАТЕЛЬНО с соблюдением последней цифры артикула.

Менять этот датчик, - 2 минуты.

Старый не выкидывай, утопи в керосине на полгода.

Контроллер менять, - последнее дело; как правило, стоит Bosch турецкого производства, он трудноубиваем.

P.S. Совсем забыл: кроме ДХХ подобное рожает датчик положения заслонки дросселя.

Тоже копейки, тоже менять в пределах двух минут.

 

И потом выкинь.

 

хорош флудить, змей!!!!!!!!!!

 

О чём базар, начальник? Датчик, а правильнее сказать-регулятор ХХ никогда и ничем не промывается и ремонту не подлежит. Просто тупо заменяется на новый. Никакого флуда.

 

Промывается. Из него вылазит кило черного говна, потом продувается, ставится на место, - и датчик живет до первой оттепели после первых серьезных холодов, - если датчик костромской. Заводской датчик просто живет дальше. Я промываю Е-19; отмывается ФСЕ! В багажнике ПОСТОЯННО два запасных ДХХ и один датчик положения заслонки дросселя. Ну и по мелочи: масла, коленвала...

 

Дима, не парь народу мозг...

 

Расскажи-ка о своих датчиках...

 

Изволь. Насчёт установки компа-ты прав. Хотя ТС , скорее всего, ошибки диагностровали на станции и ошибка с пропуском зажигания в цилиндрах не просто так вылезла. Блок зажигания, свечи и провода он поменял. Вопрос:до или после диагностики? И пропала ли ошибка? Симптомы у него очень похожи на мои давешние, когда у меня заглючил ДМРВ. Вот тут да-помогает элементарная грамотная промывка датчика. А проверить, что это он легко-скинуть колодку с датчика и поездить.

Контроллер действительно вещь довольно кондовая, однако сам наблюдал окисление на его контактах в разъёмной колодке, несмотря, казалось бы, на герметичное соединение. Тут просто чистка.

Что касается промывки регулятора ХХ-там тонкий прецезионный механизм, эдакий шаговый двигатель, тонкая смазка. Вымыл эту смазку промывкой-и всё, выбрасывай. Проходили уже. Сам пытался промывать его, хватает на 3-4 дня и опять проблемы с холостыми.

А работу ДПДЗ легко диагностируют, тоже довольно кондовая вещь.

 

Фигня.

Нет там никакой смазки, разве что в ОДНОМ подшипнике; а металло-капроновый чевряк в смазке не нуждается.

Удивительно, что на 3-4 дня...

Но зато ты очень неплохой кулинар.

А вот тут твоя правда.

Окисляется.

У меня стоит со стороны ног водителя.

Видимо, не нужно с грязными ногами в салон залезать,- я над этим работаю.

Не пошла бы эта станция.

Я там таких сказочных лохов насмотрелся...

 

А ещё я умею трос сцепления менять...

 

Меняла после диагностики, чек стал загораться реже. НО!!! загорается и если не сброшу скорость, то больше 40-60 не едет и отпустив газ глохнет. Завтра еду в другой сервис, посмотрю, что там скажут. А то поменять контроллер не проблема, но если проблема не в нем будет обидно такие деньги выкинуть.

 

когда у меня стала на ходу глохнуть машина, я полгода помучалась, ездила, слушая обороты, наловчилась уже загодя слышать, что сейчас заглохну. но все равно поменяла целиком машину.

 

По признакам, ИМХО, это какой-то "блуждающий" отказ, скорее всего, эпизодически нарушается контакт в каком-то датчике. И вовсе не факт, что это смогут сразу выявить на диагностике.

 

во-во!

я в июне 2011 года так и сделал. и с тех пор ноу проблем

 

Что на что ты поменял?

Или у меня был глюк?

По любому нашу машину ты без внимания надолго не оставишь.

Дёшево, доступно, - но беспокойно...

Кстати: контакты, - скорее всего.